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在國內經濟放緩、鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求持續萎靡不振以及原材料支撐不斷弱化的多重影響下，Q235NH耐候板市場一直呈現弱勢下行態勢，且僅在鋼坯強勢反彈帶動下以及市場“環保風”頻吹的影響下出現幾波小反彈行情，但缺乏實質需求支撐很快化為泡影，市場上悲觀情緒蔓延，年內高低價差1180元/噸左右，創造了近幾年來的又一新低。而進入2015年年底，目前的中板市場依舊利空云集，供需失衡，成本弱化，資金緊張等等依舊壓制著整個市場回暖。對于2016年，在宏觀經濟下行壓力不減的情況下，中板市場何去何從?下面我們從宏觀、成本、供需等方面來簡單分析。
第一，宏觀面。2015年第三季度GDP同比增長6.9%首破7，在國家穩政策帶動下，專家預測全年GDP同比增長7% 。由此可見，我國經濟已經進入低速增長的新常態，而國際經濟形勢仍不容樂觀，美國經濟雖在逐步復蘇，但隨著原油及大宗商品企業利潤暴跌，美國企業也可能經歷金融危機以來盈利最差的一年，歐元區經濟增長也依然停滯不前。在全球經濟均處于疲弱的情況下，專家預計2016年國內經濟增速仍將繼續回落，GDP同比增長6.5%。
第二，成本面。2015年原材料價格不斷下行，鐵礦石、鋼坯、焦炭、廢鋼等均創歷史新低，而對于主要原材料鐵礦石來說，由于鋼廠需求日益萎靡，國產礦大都已出局，進口礦以澳巴為主，而目前礦價已跌破四十美金，但對于生產成本只有十幾美元外礦而言，仍有下跌空間;鋼坯也現歷史新低，唐山鋼坯已跌至1460元/噸。因現貨市場低迷不起，大多數的鋼廠已無利潤可言，而就現在供過于求的形勢來看，2016年原材料價格仍有繼續下跌的風險，因而就成本方面來看，2016年仍不值得期待。
第三，供需面。2015年就整個中厚板產量來看，在環保以及資金壓力下，鋼廠生產積極性有所抑制，產量增長速度也開始放緩，今年中板產量也已迎來了首降。同時因鋼市低迷，中板社會庫存總量也是不斷降低的，然而相比現在低迷的需求來講，供需矛盾仍是客觀存在的。需求方面，2015年造船和汽車行業仍深陷產能過剩的泥潭，利空于汽車板和造船板，而基建作為拯救鋼市的最后一根稻草，這些項目的實施卻需要大量資金的支撐，不過目前，從國家發改委獲悉，一批明年的中央預算內投資工作已經提前啟動，因而2016年國家穩增長政策或可開始發揮作用，需求短時間內或可得到提振。
總體上，宏觀經濟短期有企穩繼續，基建、制造業如汽車等行業回暖，有利于緩解Q235NH耐候鋼板市場低迷氣氛，提振市場信心。特別是一些基建項目，預計在明年兩會后迎來動工期，如果房地產新開工項目得以企穩，工業商品需求或許存在小幅反彈可能。盡管過剩行業都處在大回調周期，但階段性的，局部領域的，仍有一些利好存在，這也是明年鋼市的一些希望所在。
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