本頁關鍵詞：Q295GNH耐候板
高性能交通與建筑用鋼研發重點
“工業強基”是我國實現從“制造大國”到“制造強國”跨越式發展的基礎，其中基礎件量大面廣，但我國高端裝備關鍵基礎件仍需要從國外進口。以高端模具為例，高端模具用材料僅有國外幾個先進模具鋼企業能生產，國內不能生產，幾乎全部依賴進口。因此，我國在特殊鋼研發方面還有很多工作需要做。
“十三五”特殊鋼基礎研究及重大關鍵技術的主要研發內容包括：特殊鋼新型強韌化機制與高可靠長壽命機理，制備及服役過程微觀組織演化，耐高溫、應力、腐蝕等服役環境適應性的材料設計技術，特殊鋼高潔凈度冶煉、夾雜物精確控制、均質化與組織精細化控制、精確成型與加工等產品質量穩定控制技術，低成本制造及簡化流程技術，規律及其定量化描述，特種軟磁合金性能調控機理等。
具體目標是，大幅提高特殊鋼及其制品的性能、質量穩定性和可靠性，關鍵產品質量達到進口產品水平，典型特殊鋼品種的國內市場自給率達到80%以上，使用壽命在目前基礎上延長50%；高性能超級模具鋼可使用10萬次以上，超高強度鋼及高強度不銹鋼制造成本降低40%。實現高服役安全性耐熱鋼、高可靠性真空脫氣軸承鋼、高效率低損耗及特殊用途電工鋼、取向硅鋼以及特種電機用電磁功能材料的規?；a和應用。
隨著人們生活水平的提高，對高性能交通與建筑用鋼的需求也日益增長。以第三代汽車用鋼板為例，其應用可在原減重23%的基礎上，繼續減重10%~20%，整車減重3%~6%，燃耗可降低4%。在世界先進發動機研制和生產中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。而這些應用部位都關乎發動機的可靠性和安全性，對材料綜合性能水平和相關基礎工業水平要求甚高。
為了滿足這些新需求，我國需要在高性能交通與建筑用鋼方面加大基礎研究及重大關鍵技術的研發，其主要內容包括：高性能交通用鋼多相與動態相變強韌化機理、抗沖擊、耐腐蝕、耐疲勞設計原理、成形回彈、延遲開裂機理，建筑用鋼的耐海洋大氣腐蝕、抗震、耐火機理，第三代先進汽車用鋼的多相組織設計與調控、生產工藝與裝備及制造關鍵技術，高強度鋼成形關鍵工藝與控制技術，第三代汽車用鋼應用及輕量化評價技術，高速重載鐵路用鋼的窄成分冶煉、超低氧控制技術、高耐磨抗沖擊重軌組織調控技術，建筑用鋼組織穩定性控制技術、低屈強比控制技術、表面預處理技術。
具體目標是：大幅度、大規模地推動車身輕量化和節能減排，實現1000兆帕~1500兆帕的高強塑積第三代汽車用鋼的制備與應用，整車減重8%~20%以上；實現時速300千米以上高鐵用材基本國產化，重載鋼軌滿足5億噸運量或50年使用壽命要求；高耐蝕貨車車體用鋼滿足25年服役壽命要求；典型建筑及橋梁用鋼使用壽命可延長到50年~100年，且滿足耐火、耐候、耐蝕等功能復合化要求。
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