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鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，而且是德國外貿出口比重較大的優勢產業。
1.發展現狀。德國是歐盟最大產鋼國，占歐盟28國粗鋼總產量的近四分之一，位居世界第七。行業企業總數近100家，員工總數約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產量4260萬噸，工業銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產量就達1250萬噸。經過長期市場整合，產業地域分布也較為集中。前5強企業的年粗鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿足，歐盟國家是其主要進口來源國，占進口85%。近兩年，面臨產能過剩、價格下降、成本上升、經營困難等問題。
德國鋼鐵工業呈以下。
（1）生產區域集中。德國鋼鐵工業區域化生產在能源、原料、物流及市場優勢上突顯出來。在德國政府推行的工業區域化優勢政策的背景下，已經建成了以傳統鋼鐵產區——魯爾區為依托，以杜伊斯堡（Duisburg）為核心城市，覆蓋北威斯特法倫州（Nordreihn-Westfalen）、巴符州（Baden-Würtenburg）和薩爾州（Saarland）的鋼鐵生產中心，目前該區域集中了德國鋼鐵工業前15強企業的大部分煉鋼廠，年粗鋼產量已占全德總產量的54%。
（2）產品結構的專業化與企業組織結構高效化。一方面，鋼鐵巨頭利用其規模優勢保持在粗鋼生產領域的壟斷地位，而中小型企業則需依靠其較為靈活的創新體制和經營理念，將主營產品定位于貼近企業生產需求的特種鋼材領域，以產品的高附加值贏得企業的生存空間。另一方面，德國鋼鐵企業已與德國汽車、機械、橋梁和鐵路等鋼材需求量較大的行業建立起了新型合作伙伴關系，將自身定位由傳統的原料供應商轉換為產品生產過程中的系統合作伙伴，根據相關行業企業產品結構的調整及時調整自身產品的研發和生產，使生產更加貼近市場需求。
（3）綜合利用及可持續發展。目前，鋼鐵企業主要從促進鋼鐵工業的循環經濟發展和改進冶煉技術兩大方面著手使鋼鐵業發展符合可持續發展的長遠目標，并實行嚴格的行業廢氣減排自律原則。一方面，在煉鋼過程中產生的800萬噸高爐渣和600萬噸廢鋼渣的92%被再加工利用；另有500萬噸煉鋼粉塵成為水泥生產的原材料，僅此一項就減少二氧化碳排放500萬噸。另一方面，積極改進冶煉技術。目前德國的高爐煉鋼法所需能耗和廢氣排放都已接近理論最低值，新工藝的研發已經成為鋼鐵工業科研的重要任務。研發方向由傳統的高校、行業協會和企業條塊分割的局面轉變為產學研一體化模式。
（4）產品技術優勢大、競爭力強。為保持德國鋼鐵工業在世界市場上的競爭力，德國在鋼鐵加工、新材料開發和應用途徑開發中投入了大量資金和人力，制定了具有戰略意義的“鋼鐵2030”行動計劃，并參與了歐洲鋼鐵技術研發平臺。從20世紀90年代開始，德國鋼鐵工業陸續研發并應用了垂直彎曲鋼組件再引、動態“軟降碳”工藝、高速鑄造技術、鑄型內液態鋼流測量技術、二次冷凝動態可控技術、直接鋼帶鍛造技術和3D在線凝固可控技術等多項具有國際先進水平的鋼鐵生產及加工工藝。最具競爭力的主要有高強度及超高強度鋼材的冶煉及加工技術和熱軋鋼成型及鋼材接縫技術兩大領域。目前德國鋼鐵工業面臨的主要問題是資源能源約束日益突出和節能環保壓力大。
2.發展趨勢。德國在科技含量較高的特種鋼領域優勢顯著。雖然受金融、經濟危機影響，短期內鋼鐵業有所收縮，但長期來看仍具有很強競爭力。
（1）產業結構面臨新調整。德國鋼鐵工業將利用本國汽車、機械等傳統優勢產業的支撐，重點發展科技含量較高的特種鋼產品，提高產品的附加值，進一步削減剩余產能。
（2）改進電爐生產工藝。目前德國大部分粗鋼產量來自能耗與二氧化碳排放量較高的高爐煉鋼法，其能耗與排放值已接近理論最低值，改進空間不大。為此，德國鋼鐵工業協會將在未來幾年內促進電弧爐煉鋼法的產品及項目研發，重點轉移至技術含量與產品附加值都較高的軋鋼及特種鋼產品，以保持德國鋼鐵工業的整體競爭力。
（3）政策調控鋼鐵工業健康發展。目前，德國國內及歐盟內鋼鐵市場已完全自由化，德國政府已不再對鋼鐵工業實行微觀層面上的監控及產業指導，也不再制定具體的產業政策，更多的通過宏觀調控來維護產業的健康發展。
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