組建特大型q345nh耐候板鋼鐵集團 打造成全國經濟“第四極”

4月16日上午，國家發改委印發《長江中游城市群發展規劃》(以下簡稱《規劃》),其中提到，長江中游城市群將聯手打造優勢產業集群，包括將引導武漢、長沙、南昌等地開展汽車產業合作與企業重組;以大型鋼鐵骨干企業為龍頭，兼并、重組一批中小鋼鐵企業，組建若干特大型q345nh耐候板鋼鐵聯合企業集團等。

此前，多位接受21世紀經濟報道記者采訪的湘鄂贛地區官員及區域經濟學者表示，三省山水相連，資源稟賦也相似，在產業方面也是長期競爭大于合作。在三省的城市群一體化方面，產業一體化一直是受關注的重點和難點。

4月16日上午，國家發改委地區司副司長于合軍在解讀《規劃》時提到，要辯證地來看一個區域產業同質化和q345nh耐候板差異化的問題。在一定區域實現一定程度的同質化，有利于聯手打造產業集群，增強這個區域主導產業的競爭力。在這種情況下，同質化的核心或者關鍵，是要避免惡性競爭和內部的相互蠶食，如果把內部競爭合理引導，防止產生惡性競爭的話，在一定區域的同質化反而有利于打造產業集群。

引導汽車產業合作與企業重組

《規劃》提出，在汽車及交通運輸設備制造業方面，要引導武漢、長沙、南昌、襄陽、九江、株洲、湘潭、景德鎮等地開展汽車產業合作與企業重組，建立汽車產業聯盟，共同研發汽車關鍵技術和節能、環保、安全新產品，構建配套協作、體系完整的汽車及零部件產業鏈，打造全國重要的汽車產業基地。

同時，依托長江黃金水道，發展壯大武漢、宜昌、黃岡、荊州、岳陽、益陽、九江、南昌等地船舶產業，整合設計制造資源，加快船舶配套產業體系建設，提高船舶工業裝備和制造水平，逐步融入全球采購、制造、銷售、研發體系。以武漢、襄陽、株洲、南昌等為依托，發展鐵路運輸設備制造、城市軌道交通設備制造。

組建特大型鋼鐵集團

規劃包括6個方面：城鄉鎮統籌發展聯動、基礎設施互聯互通、產業協調發展、共建生態文明、共享公共服務、對外深化開放合作。

例如，規劃在產業協調發展方面提出，聯手打造優勢產業集群，如汽車及交通運輸設備制造業，要引導武漢、長沙、南昌、襄陽、九江、株洲、湘潭、景德鎮等地開展汽車產業合作與重組，建立汽車產業聯盟。在打造中部鋼鐵產業集群上，以武漢鋼鐵、湖北新冶鋼、華菱鋼鐵、新余大型鋼鐵等骨干企業為龍頭，兼并、重組一批中小鋼鐵企業，組建若干特大型鋼鐵聯合企業集團。

成經濟新增長極

昨日，國家發改委地區司副司長于合軍在《長江中游城市群發展規劃》新聞發布會上分析，城市群的出現是生產力發展、生產要素逐步優化組合的產物，是工業化、城鎮化發展的高級形態。目前我國最成熟的城市群還是京津冀、長三角、珠三角這三大城市群。長江中游等一些內陸地區的城市群，目前還處于培育成長的關鍵階段。于合軍表示，通過推動長江中游城市群發展，可以盡快培育形成長江經濟帶，打造成全國經濟“第四極”。

據了解，去年江西、湖北經濟增速達到9.7%，湖南也達到了9.5%，遠高于全國平均水平。“長江中游城市群有一個特別明顯的特點，就是目前的發展態勢十分良好。”于合軍說，通過前期調研發現，今年長江中游城市群有望保持9%以上的經濟增速，正在成為我國經濟新的增長極。

打破區域壁壘是關鍵

于合軍表示，當前制約區域一體化發展的最大難題，就是如何打破地區封鎖和利益藩籬，促進要素自由流動，統一區域大市場。“《長江中游城市群發展規劃》是國家第一個跨區域城市群規劃，在編制的過程中，把長江中游城市群作為一個整體進行通盤考慮，始終緊緊扣住促進區域一體化發展這條主線。”

規劃雖剛下發，但是融合早已開始。近日，湖南省發改委、旅游局、交通廳及經信委等部門召開座談會，商討區域一體化發展事宜。

據湖南發改委相關負責人介紹，目前在農業上，湖南湖北開展了8方面的合作，其中包括農業資源保護、農業市場建立等；在衛生系統方面，新農村合作醫療跨省結算在部分地區已經開始實施；還有部分高校已開展聯合辦學，學分互認等。

“多年以來，湖南的煙湖北的酒都不能進入對方市場銷售，上世紀90年代在湖北上大學，想買包白沙煙，商店老板都是從黑色塑料袋里掏出來的，就像走私一樣。”湖南經信委有關負責人提出，湖南湖北要產業合作，首先要加強政府間的信息溝通和交流，同時還需兩省之間不要設置障礙，讓產品在市場上自由流通。

湖南方面對長江中游城市群建設發展提出建議，要摒棄老觀念，樹立共贏的思想，中部三省都是鄰居，在推進一體化方面，建立統一開放競爭有序的市場，打破行政區域的局限和區域貿易保護，使生產要素在幾個省內自由流動。

http://www.you018.com轉載請保留謝謝