本頁關鍵詞:北營軋鋼廠成功生產Q235NH耐候鋼DQ1J汽車板基料33卷
Q235NH耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能的特性,使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才,也是目前我國最稀缺的,目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
近日,北營軋鋼廠1780生產區成功生產Q235NH耐候鋼DQ1J汽車板基料33卷,厚度規格為3.5mm~4.5mm,寬度規格為1275mm~1280mm三個規格,經檢驗,產品表面質量、性能等各項指標均達到要求。這標志著該廠生產高品質基板能力又邁上了新臺階。
今年以來,該生產區努力提高熱軋產品的附加值,向品種開發、質量和成本要效益。通過開展技術創新和攻關,他們在冷軋基料研發和生產上取得了新的突破,提升了熱軋產品的綜合競爭力。
此次生產的冷軋原料產品DQ1J,主要應用于制作汽車板,屬于高級別冷軋原料。該生產區高度重視該鋼種的開發和生產,成立了專項攻關小組。為了摸清汽車板基料的軋制工藝,他們借鑒先進經驗,認真研究,不斷修改軋制工藝。經過分析,他們發現溫度控制工藝是開發此種產品性能和表面質量的關鍵,溫度過高容易產生過燒、氧化鐵皮多和表面質量下降;如果溫度低,則無法達到預定的變形率,并有可能導致堆鋼等工藝事故。為此,他們采用先進的計算方法,結合生產實際,最終明確了板坯均熱時間要求,并確定了板坯加熱溫度、精軋出口和卷取溫度參數,確保了DQ1J汽車板的成功軋制。http://www.you018.com |