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中國的鋼鐵q355gnh耐候板產量增長同期會進一步放緩
北京時間8月7日凌晨消息,高盛集團周三發表報告稱,海運鐵礦石供應量的增加速度將會進一步加快,勢必造成全球性的供應過量,鐵礦石價格的下跌走勢將會延續到2015年全年。
高盛集團在報告中指出,雖然供應的擴張可能會在2014年下半年保持溫和狀態,但是海運供應量超過需求的趨勢會形成每三份供應對應一份需求的狀況。高盛集團維持了對于鋼鐵q355gnh耐候板制造原材料鐵礦石價格在2015年時候平均每噸80美元的預測,對于2014年內均價的預測是每噸106美元。
隨著包括力拓集團和必和必拓在內的行業巨頭增加產出,寄希望于更高的供應量來抵消價格的下跌,鐵礦石價格2014年以來已經下跌了29%。德意志銀行和摩根士丹利均預測,低價格會一直維持到2016年。澳大利亞福蒂斯丘金屬集團公司已經宣布,完成了一個92億美元的擴建項目,將鐵礦石年產能提高到了1.55億噸。
高盛集團分析師克里斯蒂安-萊?。–hristian Lelong)和Amber Cai在報告中寫道,“朝向供應過量的轉變僅僅從大約六個月之前開始,這個調整的階段遠未結束。海運供應速度將在2015年再度加快,而中國的鋼鐵q355gnh耐候板產量增長同期會進一步放緩。”
根據鋼鐵指數公司的數據,運抵中國天津港的62%含量鐵礦石的價格在周三有0.4%的增長,每一干噸的價格是95.90美元。鐵礦石報價在3月時候進入熊市,到6月16日的時候跌至每干噸89美元,是2012年9月以來的最低水平。中國采購了全世界67%的海運鐵礦石供應量。
成本的構成內容要服從管理的需要,并且隨著管理的發展而發展。國家規定成本的構成內容主要包括:
①原料、材料、燃料等費用,表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值;
②折舊費用,表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值;
③工資,表現生產者的必要勞動所創造的價值。
在實際工作中,為了促使企業厲行節約,減少損失,加強企業的經濟責任,對于一些不形成q355gnh耐候板產品價值的損失性支出(如工業企業里的廢品損失、停工損失等),也列入產品成本之中。此外,對某些應從為社會創造的價值中進行分配的部分(如財產的保險費用等)也列入產品成本。這說明產品成本的實際內容,一方面要求反映成本的客觀經濟實質,另一方面又要按照國家的分配方針和財務管理制度規定,把某些不屬于C+V的內容列入成本,而把某些屬于活勞動耗費性質的費用列為營業外支出或從留利中開支。
成本作為資本耗費,發生于生產過程,而補償價值的生產成果的分配,屬于分配領域的范疇;作為商品的所有者的經營者為首,常常會對分配領域的一些支出,列作生產成本,導致實際補償價值和已經消耗的C+V+不一致。
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