本頁關鍵詞：Q345NH耐候板
2016年7月15日，我國自行設計研制、擁有自主知識產權的兩輛中國標準動車組在鄭徐鐵路上以時速超過420公里的高速交會而過，相對時速超過840公里。這是世界上首次擬用運營動車組進行的試驗。而伴隨動車組成功交會試驗的車輪及車軸用鋼均由馬鋼特鋼研發制造，這無疑為中國高鐵和馬鋼輪軸未來走出國門增加了籌碼。
在著手進行高速動車組車軸國產化工作的同時，為滿足鐵路運輸載重量提升的需求，該項目組又開始了30噸~45噸軸重重載車軸的研發工作。通過嚴謹的論證，經過多輪試驗，他們最終成功開發出以LZ45CrV為代表的重載車軸鋼，填補了國內空白。目前，世界最大軸重為45噸的重載車軸鋼已在馬鋼實現批量化生產，并大批量出口。
歷經10年的不懈努力，馬鋼以高速重載車軸研發為基礎，同時開發了應用于普通客貨車、重載列車、動車組列車、城軌列車等的系列車軸，完成了軌道交通用車軸的全覆蓋。其間，馬鋼生產的車軸鋼在國內市場占有率從0提升至60%以上，采用馬鋼生產的車軸鋼制造的車軸在國際市場占有率達到15%以上。目前，馬鋼建立了具有自主知識產權的標準化高速車輪制造體系，成功開發重載車輪、大功率機車用高附加值車軸產品，多項產品先后獲得“金杯特優產品”、“冶金行業品質卓越產品”稱號，“高速重載車輪控制技術創新與應用”“重載車軸鋼冶金技術研發創新及產品開發”獲得冶金科技進步獎一等獎。
2020年，馬鋼特鋼緊緊圍繞“全面對標找差，追求卓越高效，凝心聚力打造寶武精品特優鋼生產基地”的工作主題，以價值為衡量，以提高產品毛利潤為核心，穩固四大板塊，拓展市場份額，擴大高端產品優勢，推動生產經營上臺階。面對突發的新冠肺炎疫情，馬鋼特鋼經受住了考驗，取得疫情防控和生產經營雙勝利。2020年8月19日，習近平總書記考察調研中國寶武馬鋼集團，走進特鋼公司優棒生產線，極大地鼓舞了廣大干部職工的工作熱情和干勁，2020年全年產量、銷量和利潤實現同步增長：銷售收入同比增長4億元，鋼產量同比增長11.3%，實現利潤1.42億元。
今年上半年，馬鋼特鋼又成功開發出120余個新品種，已累計開發鋼種1500個以上。
山東源達旺Q345NH耐候板指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
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