廠價銷售q235nh耐候板現貨免費切割配送

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韓國現代鋼鐵集團計劃新建第二條q235nh耐候板生產線以滿足不斷增加的汽車板需求。該生產線預計耗資1295億韓元（約合1.26億美元），年產能為50萬噸。集團從7月就已開始訂購設備，計劃8月1日開始施工建設，爭取于2016年2月開始商業化生產。
目前，現代鋼鐵唐津廠和順天廠均生產q235nh耐候板產品，盡管集團拒絕公布具體產能，但據業內估計其冷卷和熱鍍鋅卷總產能約為600萬噸/年。
另外，歸功于唐津廠1號中厚板廠產能的擴張，2季度現代鋼材銷售量增長至508.7萬噸，同比增長11%。其中，扁平材銷售量約為319.5萬噸，同比增長7%，長材銷售量為189.2萬噸，同比增長19%。而且集團正在逐步增加高附加值產品的銷量，如汽車板和船板，2季度集團高附加值產品的銷量已增長至213萬噸，占總銷量的42%，在去年的基本上增長5個百分點。今年以來，以鎳、鉬為代表的稀有金屬價格出現明顯上漲。年初至今，LME鎳價上漲37%，鎳價的大幅上漲主要得益于印尼出口禁令，而我國90%的鎳礦來自海外，其中印尼占2/3，短期內印尼政府取消禁令的可能性較低，而其他地區的鎳礦石難以填補缺口，因而未來鎳價仍有上升動力。受國家物資儲備局收購氧化鉬預期的影響，近期鉬制品產業鏈全線反彈。今年以來歐洲市場鉬鐵、氧化鉬價格均大漲逾40%，而同期國內鉬價漲幅遠遠落后歐洲市場，隨著下游鉬制品q235nh耐候板需求向好，海外市場漲價的傳導作用將逐步體現。目前下游國內鉬需求有回暖跡象，企業已有大量采購原料意愿，鉬產品市場景氣度有望迎來改善契機。與此同時，以鋅鋁為代表的基本金屬也逐步擺脫底部運行。近期國內鋁價大幅走高，短短4個月內，滬鋁期貨價格上漲近10%。國內鋁價上漲主要受到印尼出口禁令支撐，由于目前國內50%以上的鋁土礦來自進口，其中來自印尼占比超過60%。隨著國內企業積累的原礦庫存耗盡，鋁土礦價格將緩步上漲，或間接推高氧化鋁和電解鋁的價格。近期鋅價也出現明顯上漲，2個月內，滬鋅期貨價格上漲12%左右。市場預計今后兩年全球約50萬噸高品位礦山將枯竭，供給端的收窄將支撐鋅價。鋅需求隨汽車增長將維持穩增長，短期內鉛酸電池也難以被大幅替代，因而需求端的向好也為鋅價提供支撐。資源品價格的上漲，涉礦公司有望受到市場關注。齊星鐵塔是國內鐵塔生產企業，去年公司通過定向增發收購南非金礦進軍資源領域。五洲交通已增資廣西堂漢股權，從而脫離原先單一的主營業務。廣西堂漢是一家從事鋅、銦系列產品的采選、冶煉和深加工企業，通過收購兼并，公司將獲得氧化鋅、電解鋅等資產。
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