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今年以來，全國鋼鐵價格進行了劇烈的震蕩。不同于去年鋼鐵去產能導致整體鋼鐵價格震蕩向上，今年則是震蕩不定。
據最新市場報告，最近一周，國內現Q295GNH耐候板貨鋼價綜合指數報收于12988點，一周下跌202%。清明假期之后的首個交易周，雖只有短短的3個工作日，但市場行情卻是上下起伏。由于鋼材期貨市場開市大漲，現貨鋼價也隨之上揚，但市場成交依然乏力，庫存消化緩慢，商家信心不足。“開門紅”如曇花一現，隨即便在鋼材期市大跌的情況下，現貨鋼價開始下跌，商家操作仍以降價降庫存為主。而且不少鋼廠在最新的出廠定價上也是選擇了下調，鋼市對后市的預期以看淡為主。
截至發稿，唐山鋼坯價格在3090元/噸，近日在鋼廠的主動挺價拉漲的背景下，鋼坯市場連續拉漲，累計漲幅放大。但在實際交投過程中，現貨成交始終表現的較為謹慎。目前來看，成本支撐力度尚可，暫對成品材市場形成一定支撐。
以鋼坯為例，唐山地區年初每噸是2700元左右，到了2月21日則達到了每噸3300元的水平，不到2個月時間漲幅高達20%。但是從3月20日開始，到4月17日，鋼鐵價格下降，從每噸3310元跌到2680元，1個月左右的時間跌幅達到了20%。
但是從4月17日，鋼鐵價格再次震蕩向上。鋼坯價格在5月22日達到每噸3140元的水平，相比4月17日的價格漲幅高達17%以上。
馬力認為，今年鋼鐵價格出現了巨大變化，即螺紋鋼價格漲幅更快，但是Q295GNH耐候板板材漲幅不高，原因是前者受基建拉動需求加大，而板材因為汽車行業過剩影響，需求降低。
今年1-4月份基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）29789億元，同比增長23.3%；增速比去年全年提高了5.9個百分點。
同時今年因為去除地條鋼，導致廢鋼價格大跌（地條鋼以廢鋼為原料），這帶動了鐵礦石價格暴跌。目前港口鐵路石庫存在1.4億噸，居高不下，過剩嚴重。
馬力預計，考慮到治理環保以及去鋼鐵產能加大，以及建筑用鋼庫存不多的影響，下半年到九十月份時，三級螺紋鋼價格可能比3月每噸3800元的水平略高一些，達到4000元左右的可能性比較大，再高難以可能。
本月出臺的熱卷調價政策漲跌互現。從各鋼廠政策來看，其沙鋼、包鋼、河鋼等主導鋼廠價格政策仍以下行為主，部分安鋼、漣鋼、寧鋼鋼廠政策較上期小幅抬升。目前畢竟處于需求淡季，終端需求難有明顯回升跡象，本月市場行情雖有反彈，但實際出貨情況仍不樂觀，商戶訂貨意向依舊偏弱，多數鋼企對后市預期依舊悲觀。前期檢修鋼企逐漸復產，市場資源少量補充，后期供應壓力依舊較大，預計后期卷板政策維持偏弱震蕩為主。http://www.you018.com/ |
